硅胶油封扶风县骨架式橡胶油封的类型及使用条件：防止外界的灰尘油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面氟胶骨架油封 进口NOK油封 NOK骨架油封 进口外骨架油封 油缸油封、汽缸油封 台湾进口SOG油封 台湾SOG骨架油封 日本NOK骨架油封 TC骨架油封 四氟不锈钢骨架油封 空压机骨架油封
硅胶油封扶风县类型：普通型、双唇型
硅胶油封扶风县骨架油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的，所以油封又称旋转轴唇形密封圈。常见的骨架油封有单唇和双唇的，随着骨架油封的发展，双唇的骨架油封逐渐取代了单唇的。在机械摩擦的时候部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏所以需要使用封油的部件，骨架油封可以阻止泄露保护环境。 骨架油封的密封状态： 1．骨架油封外缘和腔体之间为静态密封，同时可以油封外缘在腔体之间的可靠定位。 2．骨架油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。同时可以油封外缘在腔体之间的可靠定位
硅胶油封扶风县骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。进口骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。起到加强的作用
丁青橡胶骨架油封（NBR），有较好的耐热、耐磨性能，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120℃,但不能在磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。多用于减振器油封。铁壳骨架油封 外露骨架油封 氟橡胶TC骨架油封
氟橡胶骨架油封（FKM）耐老化，耐热，耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油、在含极压添加剂的油中不易硬化，耐高温耐磨耐化学溶剂，压缩变形较大，适用于温度-20~300℃。主要用于耐高温油封如发动机油封等。减震器
硅橡胶骨架油封（SI）为主链含有硅、氧原子的特种橡胶，其中起主要作用的是硅元素。其主要特点是既耐高温（高300℃）又耐低温（低－100℃），是目前好扥艾寒、耐高温橡胶；同时电绝缘性优良，对热氧化和臭氧的稳定性很高，化学惰性大。使用温度：－60℃~＋250℃。氟胶
进口骨架油封品牌主要有：
1.台湾鼎基DZ密封件,台湾SOG,NAK,TTO骨架油封.
2.日本NOK,华尔卡VALQUA,NDK油封密封件.
3.美国派克PARKER,MPI密封件,SKF/CR油封.
5.德国MERKEL,CFW,CTY,KTY骨架油封
序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE)
1817 TC 80-125-12 1868 TC 90-120-12 1919 TC 100-140-13 1970 TC 115-135-13
1818 TC 80-125-13 1869 TC 90-120-13 1920 TC 100-145-13 1971 TC 115-140-12
1819 TC 80-128-10 1870 TC 90-125-12 1921 TC 100-145-14 1972 TC 115-140-13
1820 TC 80-140-13 1871 TC 90-125-13 1922 TC 100-150-10 1973 TC 115-140-14
1821 TC 80-150-15 1872 TC 90-125-15 1923 TC 100-150-13 1974 TC 115-140-16
1822 TC 80-170-13 1873 TC 90-130-10 1924 TC 100-180-12 1975 TC 115-145-13
1823 TC 82-105-10 1874 TC 90-130-12 1925 TC 101.60-127-12.70 1976 TC 115-145-14
1824 TC 82-105-13 1875 TC 90-130-13 1926 TC 102-130-13 1977 TC 115-146.5-13
1825 TC 82-110-13 1876 TC 90-135-13 1927 TC 105-120-13 1978 TC 115-150-12
1826 TC 82-160-13 1877 TC 90-140-16 1928 TC 105-125-12 1979 TC 115-150-14
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